Bugatti завершила производство W16 Mistral: последний родстер покинул ателье марки в Мольсайме. Всего построено 99 экземпляров, причем каждый оформлялся индивидуально. Вместе с этой машиной закончилась дорожная история двигателя W16, который использовался на Veyron, Chiron и Mistral.
Финальный автомобиль окрашен в сочетание Pearl и Sparkle, а для интерьера выбраны оттенки Magnolia и Grey Carbon Matt. Подпись Этторе Бугатти появилась на подголовниках, порогах и внутренней отделке моторного отсека. В центральную консоль встроена изготовленная совместно с Lalique хрустальная вставка Spirit of the Wind, а привычную фигурку слона на селекторе заменили головой сокола по желанию заказчика с Ближнего Востока.
Mistral оснащен 8,0-литровым W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающим 1600 л.с. При дебюте Bugatti объявила цену 5 млн евро без налогов и опций. По курсу Банка России на 16 июля 2026 года это около 444,5 млн рублей, однако стоимость последнего персонализированного экземпляра компания не раскрыла. Вся серия была распродана еще до публичной премьеры.
В ноябре 2024 года специальный W16 Mistral World Record Car разогнался на полигоне в Папенбурге до 453,91 км/ч. Результат подтвердили специалисты SGS-TÜV Saar, после чего Bugatti назвала машину самым быстрым серийным автомобилем с открытым кузовом.
От 16 цилиндров Bugatti не отказывается, но меняет конструкцию. Следующий Tourbillon получил атмосферный V16 объемом 8,3 литра, три электромотора и совокупную мощность 1800 л.с. Его стартовая цена заявлена на уровне 3,8 млн евро без налогов — примерно 337,9 млн рублей. Поэтому окончание выпуска Mistral закрывает именно эру турбированного W16, а не историю экстремальных многоцилиндровых двигателей Bugatti.
