Российский рынок новых пикапов завершил первое полугодие 2026 года снижением. За шесть месяцев было реализовано 9276 машин — на 7,9%, или почти на 800 единиц, меньше результата годичной давности. При этом июнь оказался заметно лучше: продажи выросли на 28,6%, до 1841 автомобиля.
Среди марок лидирует JAC с результатом 1575 пикапов. Great Wall и Sollers разделили второе и третье места с минимальной разницей — 1241 и 1239 машин соответственно. Далее идут RAM с 1208 автомобилями и УАЗ с 1090. На эту пятерку пришлось около 68,5% всего сегмента.
В модельном рейтинге первым остался JAC T9 — 1537 экземпляров. Практически все проданные пикапы JAC в России относятся именно к этой модели. Вторую строчку занял RAM 1500 с результатом 1208 машин, опередив Great Wall Poer на 72 экземпляра. УАЗ «Пикап» и Foton Tunland разошлись тиражом в 1090 и 650 единиц.
Успех RAM особенно заметен с учетом способа поставок. Марка официально на российском рынке не представлена, а автомобили ввозят по альтернативным каналам. Еще в первом квартале RAM 1500 выходил на первое место в отдельные месяцы и вплотную приближался к JAC T9.
Сравнение с первым полугодием 2025 года показывает неоднородную картину. Общие продажи JAC сократились с 2424 до 1575 машин, однако результат самого T9 почти не изменился — 1540 против 1537 экземпляров. У Great Wall объем уменьшился с 1662 до 1241 автомобиля, тогда как Poer потерял только 29 продаж.
Июньский рост пока нельзя считать устойчивым восстановлением. Положительная динамика появилась только в мае — впервые после 16 месяцев снижения, — а накопленный результат за полугодие все еще остается отрицательным.
Ранее сообщалось, что Chery готовит глобальный компактный пикап размером с Ford Maverick.
