Наличие аварийного рычага внутри автомобиля больше не считается достаточным решением, если пассажир не может быстро найти его после удара, пожара или отключения питания. 23 июля NHTSA согласилась начать нормотворческую процедуру по созданию «надежной и очевидной системы выхода» для всех новых автомобилей, продаваемых в США. Однако это только первый этап: конкретных требований и даты их введения пока нет.
Поводом стали электронные замки и скрытые ручки, которые могут перестать работать при потере низковольтного питания. Bloomberg связал как минимум 15 смертей в 12 авариях Tesla с ситуациями, когда пассажиры или спасатели не смогли открыть двери, но это журналистская выборка, а не официально установленная NHTSA статистика причин гибели.
Регулятор разделил две процедуры. Запрос на отдельное расследование конструкции аварийного открывания Tesla Model 3 2022 года был отклонен, поскольку проблему решили рассматривать через будущий общий стандарт. Одновременно NHTSA удовлетворила другую петицию о разработке требований, которые при утверждении распространятся на всех производителей, а не только на Tesla и электромобили.
Отдельная проверка Tesla Model Y продолжается. Она охватывает примерно 174 290 автомобилей 2021 модельного года и началась после девяти жалоб на отказ наружных ручек при разряде 12-вольтовой батареи. В четырех случаях владельцам пришлось разбивать стекло, чтобы попасть к оставшемуся внутри ребенку; травм и смертей в этих девяти обращениях не зафиксировано.
Механические дублирующие приводы у Tesla предусмотрены, но порядок их использования различается. В актуальном Model Y передняя дверь открывается отдельным рычагом около клавиш стеклоподъемника, а сзади сначала требуется снять крышку в дверном кармане и затем потянуть трос. Такая конструкция формально обеспечивает выход без электричества, однако в дыму или после сильного удара последовательность должна быть понятна без чтения инструкции.
Начало процедуры еще не гарантирует появление нового стандарта: NHTSA сначала должна собрать технические данные, сформулировать проект и провести обсуждение. Следующей точкой проверки станет публикация проекта правила — только тогда станет ясно, потребуют ли США механическую связь с замком, обязательную маркировку, единое расположение аварийных рычагов или доступ спасателей снаружи.
