С 2028 года Renault начнет переводить наиболее мощные и дальнобойные электромобили на 800-вольтовую архитектуру. Новая платформа RGEV Medium 2.0 рассчитана на модели классов B+ и D, запас хода до 750 км WLTP и зарядку продолжительностью около 10 минут к 2030 году. Именно этот технический переход, а не длинный перечень пока не представленных машин, является подтвержденной основой следующей электрической волны марки.
В рамках плана futuREady группа Renault заявила 36 запусков до 2030 года. На Европу придутся 22 новинки, включая 16 электромобилей, а непосредственно марка Renault подготовит для региона 12 новых продуктов. Компания при этом не опубликовала календарь с названиями всех моделей.
Из ближайших премьер точно подтвержден Renault 5 Turbo 3E. Актуальный прототип развивает 555 л.с., использует 800-вольтовую систему и должен поступить первым заказчикам в 2027 году. Его предварительная цена уже выросла с первоначальных 155 тысяч до 160 тысяч евро. Обновленный Megane E-Tech также перестал быть прогнозом: он получил LFP-батарею на 67 кВт·ч, до 500 км WLTP и зарядку с 15 до 80% примерно за 24 минуты.
С полноприводным Renault 4 ситуация обратная. Компания дважды демонстрировала концепты со вторым мотором на задней оси, но прямо уточнила, что JP4x4 останется шоу-каром. Серийный Renault 4 Roland-Garros назван будущим пополнением гаммы, однако дата его продаж пока не объявлена.
Электрические преемники Rafale, Scenic и других крупных моделей действительно фигурируют в публикациях со ссылками на внутренние планы, однако Renault официально подтвердила лишь параметры общей платформы. Электрический Captur, новый Scenic в 2028 году и точный график производства в Испании пока нельзя считать утвержденными премьерами. Следующей точкой проверки станет распределение 12 европейских запусков Renault по конкретным моделям и заводам.
