99 юаней, или около 15 долларов и 1,1 тыс. рублей, — не цена нового HONGQI H7. Эта сумма является предварительным взносом, который зачтут при покупке автомобиля. Полноценный предварительный заказ откроется в Китае только 13 августа 2026 года, тогда как розничный прайс и дата начала выдачи машин пока не объявлены.
Кампания раннего бронирования действует с 7 июля по 31 октября. Ее участникам обещано бесплатное обновление до комплекса помощи водителю стоимостью 10 тыс. юаней — примерно 1477 долларов или 115 тыс. рублей. Он включает навигационную поддержку на городских улицах и магистралях, автоматическую парковку, запоминание маршрута на многоуровневых стоянках и активные системы безопасности. Это набор водительских ассистентов, а не заявка на беспилотное управление.
Новый H7 полностью меняет прежнюю концепцию модели. Вместо обычного бензинового седана предложат подключаемый гибрид с двигателем 1.5 мощностью около 150 л.с., передним либо полным приводом. Переднеприводная версия должна проезжать до 240 км по циклу CLTC без запуска ДВС и до 1954 км с полными баком и батареей. Для полноприводной машины заявлены 210 и более 1500 км соответственно.
При длине 5060 мм и колесной базе 2970 мм автомобиль некорректно называть премиальным седаном C-класса. В Китае H7 позиционируют как средне-крупную модель между H6 и представительским H9. Все версии должны получить переднюю подвеску McPherson, заднюю пятирычажную схему и амортизаторы с регулируемой жесткостью CDC.
В России H7 пока не заявлен. Официальная гамма HONGQI сейчас насчитывает девять моделей, но нового подключаемого гибрида среди них нет. Следующими точками проверки станут китайский прайс 13 августа, окончательные характеристики батарей и решение о поставках за пределы КНР.
