Щелчок заправочного пистолета обычно означает, что подачу бензина пора прекратить. В носике находится чувствительный канал: когда поднимающееся топливо перекрывает его отверстие, механизм меняет давление внутри пистолета и автоматически останавливает поток. Аналогичную рекомендацию дают и автопроизводители — например, Toyota и Kia прямо запрещают доливать бак после срабатывания отсечки.
Технический директор FIT SERVICE Никита Родионов объяснил «Российской газете», что заправка под горловину может перегрузить систему улавливания паров топлива EVAP. Ее адсорбер с активированным углем предназначен для паров бензина, а не для жидкого топлива. При постоянном переполнении часть бензина способна попасть в вентиляционные магистрали и вывести компоненты системы из строя.
Последствия зависят от конструкции автомобиля: возможны запах топлива, ошибки системы EVAP и появление индикатора Check Engine. Перелив также способен привести к вытеканию бензина через заливную горловину или дренаж. В инструкциях Ford и Kia отдельно предупреждается, что переполненный бак повышает вероятность утечки, разбрызгивания топлива и возгорания.
При этом один дополнительный щелчок не означает неизбежной поломки. Риск растет при регулярных попытках заправлять машину до самой горловины. Не существует и универсальной стоимости ремонта: цена адсорбера, клапанов и диагностики сильно различается в зависимости от модели.
Бывает, что пистолет отключается слишком рано — например, из-за положения носика или особенностей потока топлива. Если отсечка сработала сразу при почти пустом баке, стоит прекратить подачу, изменить положение пистолета либо обратиться к сотруднику АЗС. Продолжать многократно нажимать на курок после нормального заполнения бака не следует.
Ранее был назван допустимый объем топлива для перевозки в личном автомобиле.
