Toyota Highlander можно считать автомобилем с относительно высокой остаточной стоимостью, но единой цифры для всех версий не существует. Разные аналитические методики оценивают пятилетнее падение цены примерно в 36–42% — следовательно, через пять лет кроссовер сохраняет около 58–64% первоначальной стоимости. Средний среднеразмерный SUV за тот же период теряет примерно 46–48%.
На фоне прямых конкурентов Highlander тоже выглядит уверенно. В сравнении iSeeCars его пятилетняя амортизация составила около 42% против 48,3% у Honda Pilot и 48,8% у Kia Telluride. Разница достигает шести-семи процентных пунктов, хотя результат зависит от года выпуска, комплектации и выбранной модели расчета.
На цену подержанного Highlander сильнее всего влияют пробег, отсутствие серьезных ДТП, подтвержденное обслуживание, состояние салона и региональный спрос. Средние расходы на ремонт и обслуживание RepairPal оценивает в 489 долларов в год, а CarEdge прогнозирует около 6224 долларов за первые десять лет. Это расчетные значения, а не гарантия расходов конкретного владельца.
Поэтому сохранить стоимость помогает не самая дорогая комплектация, а понятная история автомобиля. Регулярное обслуживание, чеки на ремонт, отсутствие сомнительного тюнинга и аккуратный кузов при продаже обычно важнее панорамной крыши или премиальной аудиосистемы.
Ранее сообщалось, что Toyota представила двухместную GRMN Corolla мощностью 300 л.с.
