АВТОВАЗ доработал рулевое управление Lada Niva Legend одновременно с переходом на двигатель 1.8. Главное изменение для водителя — регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Раньше подобрать удобное положение руля в классической трехдверной «Ниве» было невозможно.
Автомобиль также получил рулевое колесо меньшего диаметра. По данным «Лада. Онлайн», изучившего заводскую презентацию, оно должно улучшить субъективные ощущения от управления. Точный диаметр, передаточное отношение рулевого механизма и величина усилия на руле при этом не названы, поэтому говорить о доказанном повышении точности пока рано.
Более важное изменение связано с безопасностью. В рулевое колесо встроена первая в истории Niva Legend фронтальная подушка водителя. Для ее установки АВТОВАЗ доработал силовую структуру кузова; официальный релиз указывает, что аналогичный руль используется на Niva Travel.
Гидроусилитель сохранился — переход на электрический усилитель не заявлен. В заводской презентации упомянуты новые шланги ГУР, но их конструкция и практический эффект не раскрыты. Поэтому пока нельзя утверждать, что система стала легче, тише или надежнее прежней.
Изменился и пластиковый кожух рулевого вала. Его половины теперь крепятся по новой схеме, а зазоры между деталями уменьшены. Сам производитель относит эту доработку к эстетическим: она должна улучшить внешний вид салона, но непосредственно на управляемость не влияет.
Таким образом, наиболее заметными для владельца станут более удобная посадка, компактный руль и подушка безопасности. Оценить, изменились ли обратная связь и усилие на руле, можно будет только после дорожных испытаний серийной Niva Legend 1.8.
Ранее АвтоВАЗ рассказал про новые тормоза и колеса обновленной Lada Niva Legend.
