АВТОВАЗ продолжает раскрывать устройство модернизированной Lada Niva Legend с двигателем 1,8 литра. Передний угловой модуль внедорожника унифицировали с Niva Travel: изменились суппорты, тормозные диски, поворотные кулаки и ступичные узлы.
По данным «Лада. Онлайн», изучившего заводскую презентацию, прежний механизм использовал три поршня диаметром 30 мм, а новый суппорт получил один поршень на 54 мм. Само сокращение числа поршней не говорит об ухудшении: результат зависит от всей конструкции механизма, площади поршня, диска, колодок и настройки привода.
Главное практическое изменение — вентилируемые передние диски. АВТОВАЗ официально отмечает, что они лучше противостоят перегреву при интенсивных замедлениях. Новый суппорт также должен упростить замену колодок, хотя стоимость обслуживания и номера расходных деталей пока не раскрыты.
Одновременно Niva Legend получила два новых варианта легкосплавных колёс. Производитель официально подтверждает применение оригинальных двухцветных дисков диаметром 16 дюймов, но пока не уточняет, в каких комплектациях и за какую доплату они будут доступны.
Серийный выпуск модернизированного внедорожника начался 20 июля 2026 года. Помимо тормозов, модель получила мотор 1.8 мощностью 90 л.с., водительскую подушку безопасности, оцинкованные кузовные элементы, однорычажное управление раздаточной коробкой и новую кулису механической коробки передач.
Цены и комплектации АВТОВАЗ обещал объявить ближе к старту продаж. Не опубликованы и результаты сравнительных испытаний тормозного пути, поэтому говорить о конкретном выигрыше в метрах пока рано. Подтверждённое преимущество новой схемы — меньшая склонность вентилируемых дисков к перегреву.
