Mazda MX-5 Miata теряет 30,8% первоначальной стоимости за пять лет и в среднем остается оцененной в 21 062 доллара. К такому результату пришел сервис iSeeCars после анализа более 15 млн автомобилей. Для сравнения, средняя пятилетняя амортизация кабриолетов достигает 38%, а всех автомобилей — 41,5%.
Однако называть точными именно 30,8% нельзя. SlashGear приводит расчет CarEdge, по которому MX-5 сохраняет уже 79,3% цены, то есть дешевеет только на 20,7%. Разница между двумя оценками превышает 10 процентных пунктов и может зависеть от методики, комплектаций, пробегов и выборки объявлений или сделок.
Отдельную картину дает Kelley Blue Book. По его текущей оценке, средняя розничная стоимость Mazda MX-5 2021 года составляет 20 400 долларов. При этом заявленное снижение на 9% относится только к последним трем годам, а не ко всему периоду с момента покупки новой машины. KBB также предупреждает, что регион, состояние и пробег заметно влияют на итоговую цену.
Новый MX-5 в 2021 году стоил от 26 830 долларов без доставки, а с учетом действовавшего сбора — около 27,8 тыс. долларов. В 2026 году цена базовой версии выросла до 30 430 долларов, или 31 665 долларов вместе с доставкой. Таким образом, высокая стоимость подержанных машин объясняется не только медленной амортизацией, но и подорожанием нового родстера.
Спрос поддерживает и техническая преемственность. MX-5 нынешнего поколения выпускается с 2016 модельного года, а американская версия с 2019-го использует двигатель мощностью 181 л.с. Серьезное обновление 2024 года принесло доработки рулевого управления, дифференциала и мультимедийной системы, но не сделало пятилетние машины принципиально устаревшими.
Для покупателя это означает необычную ситуацию: подержанный MX-5 позволяет сэкономить относительно новой машины, но большой скидки за возраст может не быть. Сравнивать нужно одинаковые кузова, коробки и комплектации, отдельно проверяя пробег, историю ДТП, состояние крыши, шин и тормозов.
Ранее сообщалось, что продажи Mazda в США в июле 2026 года снизились на 13%.
