Снизить расход топлива можно без присадок и сомнительных доработок. Технический директор Fit Service Никита Родионов советует прежде всего отказаться от резких разгонов и торможений, следить за давлением в шинах и не возить ненужный груз. Именно стиль вождения способен дать наиболее заметную разницу.
С конкретными скоростями все сложнее. Назвать 40–60 км/ч универсальным идеалом для города, а 80–100 км/ч — для трассы нельзя: передаточные числа, двигатель и условия движения отличаются. Исследование 74 автомобилей, на которое ссылается Минэнерго США, показало максимальную экономичность в среднем примерно при 64–80 км/ч, а с дальнейшим ростом скорости расход увеличивался из-за аэродинамического сопротивления.
Давление в шинах тоже важно, но формула «минус 0,5 бара — плюс 5% топлива» слишком категорична. Официальные рекомендации связывают недокачку с ростом сопротивления качению и расхода, однако величина эффекта зависит от конкретной машины и шин. Главное правило проще: проверять давление на холодных колесах и выставлять значение, указанное производителем автомобиля.
Лишний вес действительно требует дополнительной энергии, особенно при постоянных разгонах, а багажник или бокс на крыше добавляет еще и аэродинамическое сопротивление. Поэтому убрать ненужные вещи и снять неиспользуемое наружное оборудование — разумный способ экономии.
А вот совет менять воздушный фильтр именно ради снижения расхода для современного автомобиля требует оговорки. Сильно загрязненный фильтр ухудшает динамику машины с электронным впрыском, но его замена сама по себе не дает измеримого выигрыша в экономичности. Обслуживать автомобиль по регламенту все равно необходимо — просто не каждая сервисная операция превращается в экономию бензина.
Ранее сообщалось, что в России разрешили продажу бензина К2, К3 и К4 до июля 2027 года.
