Правительство России временно разрешило производство, ввоз и обращение автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 — их также называют Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Послабление будет действовать до 1 июля 2027 года и должно помочь увеличить поставки топлива на внутренний рынок.
Минэнерго объяснило решение изменением логистических цепочек, технологическими ограничениями и необходимостью избежать перебоев. При этом разрешение не обязывает нефтяные компании выпускать бензин низших классов и не означает, что он появится на каждой АЗС. О влиянии меры на розничные цены ведомство не сообщало.
Водителю важно не путать экологический класс с октановым числом. В обозначении АИ-95-К3 цифра 95 характеризует детонационную стойкость, а К3 — требования к составу топлива. Поэтому бензин АИ-95 может относиться как к К2, так и к К5, но эти продукты не являются полностью одинаковыми.
Разница заметна, например, по предельному содержанию серы: для К2 допускается до 500 мг/кг, для К3 — 150 мг/кг, для К4 — 50 мг/кг, а для К5 — 10 мг/кг. Это верхние пределы стандарта, а не обязательный фактический состав каждой партии.
Экологический класс должен быть указан на топливораздаточной колонке и в кассовом чеке. По требованию клиента АЗС обязана показать копию паспорта качества партии. Такая норма уже содержалась в техническом регламенте ЕАЭС, поэтому речь идет не о совершенно новом правиле маркировки, а о его особой важности в период действия послабления.
Одновременно отменено июльское решение, разрешавшее до конца 2026 года выпуск бензина К5 с содержанием серы до 150 мг/кг. Теперь разные характеристики топлива должны обозначаться через его фактический экологический класс.
Перед заправкой стоит соблюдать октановое число и другие требования, указанные производителем автомобиля, а также проверять обозначение К2-К5. Одинаковая надпись АИ-95 сама по себе еще не означает одинаковый экологический состав бензина.
Ранее эксперт объяснил, почему нельзя доливать бензин после отсечки пистолета.
