Toyota убрала задний диван из Hilux, чтобы сделать пикап выгоднее для бизнеса

Toyota убрала задний диван из Hilux, чтобы сделать пикап выгоднее для бизнеса
media.toyota.co.uk

Toyota Hilux получил двухместную версию для бизнеса в Великобритании

Павел Павлов
Обновлено:

Toyota предложила в Великобритании новый Hilux без заднего дивана: вместо трех пассажирских мест появился плоский закрытый грузовой отсек. Переделка рассчитана на бизнес и позволяет претендовать на более выгодный налоговый режим.

Toyota начала принимать в Великобритании заказы на необычную двухместную версию Hilux девятого поколения. Пикап по-прежнему имеет кузов Double Cab с четырьмя дверями, но заводская конверсия удаляет трехместный задний диван и превращает второй ряд в закрытый плоский грузовой отсек шириной 1290 и глубиной 640 мм.

Смысл переделки не только в возможности спрятать инструмент внутри кабины. В Великобритании с 2025 года изменился налоговый подход к обычным двухрядным пикапам: для ряда налогов они больше не считаются коммерческими автомобилями только благодаря грузоподъемности свыше тонны. HMRC при этом допускает признание машины фургоном, если изменения конструкции достаточно постоянны и существенны и делают ее преимущественно грузовой. Простого временного снятия сидений для этого недостаточно.

Toyota заявляет, что двухместный Hilux позволяет применять фиксированную схему benefit-in-kind и 100-процентный вычет на оборудование и машины там, где выполнены соответствующие условия. В 2026/27 налоговом году фиксированная расчетная стоимость пользования служебным фургоном составляет £4170; это не сам налог — итог зависит от ставки подоходного налога работника.

Конверсия доступна как для Hilux Diesel 48V, так и для полностью электрического варианта. Сам Hilux девятого поколения в Великобритании предлагается только с кабиной Double Cab; еще в мае Toyota предупреждала, что двухместная версия появится позднее в 2026 году.

Коммерческая цена без НДС начинается с £36 815 за Diesel 48V и с £49 356 за электромобиль. В стоимость электрической версии уже учтена государственная скидка £5000: британская программа поддержки электрофургонов действительно предусматривает до £5000 для подходящих крупных электрических фургонов.

Технические возможности самого пикапа из-за конверсии Toyota обещает сохранить. У дизельного Hilux грузоподъемность стандартных версий превышает тонну и допустима буксировка прицепа массой до 3,5 т, а электрический вариант берет 710–715 кг и прицеп до 1,6 т. Для обоих заявлена глубина преодолеваемого брода 700 мм.

Ранее сообщалось, что Toyota GR86 обновили в Японии.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы