Автопроизводители пересматривают подход к беспроводным OTA-обновлениям автомобилей, сообщает Motor1 7 августа. По наблюдениям издания, вместо частых небольших патчей компании все чаще объединяют изменения в более крупные пакеты и распространяют их поэтапно среди разных групп автомобилей.
Изменения теперь могут касаться не только мультимедиа. Через OTA производители способны обновлять системы помощи водителю, контроллеры силовой установки и другие электронные блоки. Например, Ford в 2026 году предусмотрел дистанционное программное исправление в отзывной кампании примерно для 4,32 млн автомобилей.
Одновременно производители продолжают выпускать и менее критичные обновления. General Motors 29 июля начала дистанционно распространять для ряда Cadillac изменения интерфейса, мультимедиа, Bluetooth и приложения зарядки. Ford также официально подтверждает, что OTA могут устанавливаться автоматически, а для части обновлений владельцу требуется заранее выбрать время установки.
Требования к программным обновлениям автомобилей регулируются в том числе Правилом ООН №156, предусматривающим систему управления обновлениями ПО. Ранее Тарантас Ньюс рассказывал о результатах исследования надежности автомобилей и проблемах после OTA-обновлений. При этом подтверждений того, что автопроизводители массово полностью отказались именно от еженедельных обновлений, нет
