Гибриды в Китае могут пройти путь от одного из основных двигателей электрификации до технологии с долей около 10% внутри связки BEV—PHEV/EREV. Такой сценарий до 2040 года описал профессор Университета Цинхуа и академик Китайской академии наук Оуян Мингао. И это заметно осторожнее, чем формулировка о скором «конце гибридов».
На форуме по развитию интеллектуальных электромобилей Оуян спрогнозировал, что автомобили на новых источниках энергии займут свыше 70% продаж новых легковых машин Китая в 2030 году, более 80% — в 2035-м и более 85% — в 2040-м. Одновременно соотношение чистых электромобилей к подключаемым гибридам и EREV, по его оценке, должно измениться с 7:3 в 2030 году до 8:2 в 2035-м и 9:1 в 2040-м.
Именно здесь исходный прогноз меняет смысл. Речь не идет о том, что BEV гарантированно займут 70%, 80% и 90% всего китайского рынка в указанные годы. Первая шкала описывает долю NEV, в которую Китай включает несколько электрифицированных технологий, а вторая — предполагаемое перераспределение внутри них.
Отправная точка уже высокая: по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в 2025 году продажи NEV в стране превысили 16 млн машин, а их доля на внутреннем рынке новых автомобилей поднялась выше 50%. На 2026 год ассоциация прогнозировала около 19 млн NEV. Поэтому следующий этап китайской электрификации — уже не только вытеснение бензиновых машин, а борьба чистых электромобилей с PHEV и EREV внутри самого электрического сегмента.
Расчет Оуяна строится на том, что увеличение плотности энергии батарей, снижение их стоимости и ускорение зарядки будут постепенно убирать причины доплачивать за ДВС, бак, выхлопную систему и более сложную трансмиссию. Но это прогноз, а не утвержденный отраслевой план: BYD, Geely и другие китайские группы продолжают вкладываться в подключаемые гибриды и системы увеличения запаса хода.
Европа сейчас показывает противоположную картину. В первом полугодии 2026 года чистые электромобили занимали 20,7% рынка ЕС, обычные гибриды — 37,3%, а PHEV — еще 9,8%. Гибрид остается самым популярным типом силовой установки в Евросоюзе.
Поэтому ближайшая проверка прогноза наступит задолго до 2040 года. К 2030-му доля NEV должна превысить 70%, а соотношение BEV и PHEV/EREV приблизиться к 7:3. Если второй показатель не начнет двигаться в эту сторону, тезис о превращении гибридов в нишу придется пересматривать.
