У предполагаемой Mitsubishi Delica D:6 появились довольно конкретные цифры: около 300 л.с., 80–100 км движения на электротяге и цена 5,8–7 млн иен — примерно 3,01–3,64 млн рублей. Однако здесь проходит важная граница: APOLLO NEWS SERVICE называет эти параметры прогнозными. Mitsubishi пока не объявляла ни серийную D:6, ни такую силовую установку, ни прайс.
Сам сценарий перехода на PHEV возник не на пустом месте. В 2023 году Mitsubishi официально представила D Concept как автомобиль, показывающий возможное будущее семейства Delica. Концепт совмещал подключаемый гибрид, электрический полный привод и систему S-AWC. Но производитель не объявлял его серийной D:6 и не раскрывал мощность либо запас хода будущего минивэна.
Ожидается отказ от нынешнего 2,2-литрового турбодизеля в пользу схемы с бензиновым мотором 2,4 литра и двумя электродвигателями. Одновременно ожидаются увеличенная колесная база и развитие характерного для Delica квадратного кузова.
Есть причина осторожнее относиться и к срокам замены поколения. Нынешнюю Delica D:5 совсем недавно серьезно модернизировали: официальная японская гамма по-прежнему состоит из дизельных полноприводных машин с расходом 12,9 л/100 км по WLTC и ценой от 4,51 до 4,94 млн иен — примерно 2,34–2,57 млн рублей. То есть прогнозная D:6 по верхней оценке окажется примерно на 2 млн иен дороже нынешнего базового минивэна.
Сами японские прогнозы при этом расходятся. Response еще в феврале ожидал дебют следующего поколения осенью 2027 года и допускал не только PHEV, но и полностью электрическую модификацию. Более свежие публикации Goo-net называют уже 2028 год и допускают сохранение дизеля наряду с подключаемым гибридом. Поэтому ни отказ от дизеля, ни конкретный год премьеры сейчас нельзя считать установленными фактами.
Нынешняя Delica продолжает развиваться и без смены поколения: на ее базе уже появился кемпер D с подъемной крышей и четырьмя спальными местами. А если Mitsubishi действительно перенесет на минивэн технологии Outlander, у марки есть зрелая PHEV-база: Outlander PHEV остается важной для Mitsubishi моделью на домашнем рынке.
Поэтому ключевой вопрос вокруг D:6 сейчас не в том, будет ли прогнозная CG похожа на серийную машину. Первым жестким подтверждением станет официальный анонс Mitsubishi с названием модели и силовыми установками — только после него цифры 300 л.с., 80–100 км и 5,8–7 млн иен можно будет воспринимать как характеристики, а не ориентиры японских СМИ.
