Количество полисов ОСАГО для такси в России за январь—июль выросло в пять раз, до 15,38 млн. Цифра выглядит огромной, однако она не означает появления миллионов новых такси: 15,19 млн договоров, или почти 99% всего объема, пришлись на краткосрочные страховки, которые один и тот же водитель может покупать многократно в течение года. Именно распространение такого формата объясняет резкое падение средней премии.
В среднем полис с указанием использования машины в качестве такси стоил 456 рублей — в 3,4 раза меньше, чем год назад. Но средняя стоимость краткосрочного договора составляла всего 204 рубля, тогда как годового — около 20,7 тыс. рублей. Сравнивать эти значения напрямую без учета срока действия некорректно. Основными покупателями стали физлица. За семь месяцев они заключили 15,297 млн договоров — более чем в пять раз больше год к году.
На юридические лица пришлось только 84,99 тыс. полисов. Такая структура связана в том числе с самозанятыми водителями: НСИС ранее отмечала, что они активно используют однодневное ОСАГО и оформляют страховку только на дни выхода на линию. Денежный рост оказался значительно скромнее количественного. Сборы по ОСАГО для такси увеличились в полтора раза, до 7 млрд рублей. Краткосрочные договоры принесли 3,1 млрд рублей, а их доля в премиях поднялась с 14,5 до 44,3%.
Одновременно число традиционных годовых полисов выросло лишь на 1,3%, до 188,99 тыс. Поэтому пятикратный рост здесь говорит прежде всего о смене способа страхования такси. Водители все чаще покупают ОСАГО на короткий срок вместо одного дорогого годового договора — отсюда одновременно миллионы дополнительных полисов и резкое снижение их средней стоимости.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что по высокорисковым договорам ОСАГО страховщики за полгода выплатили 28,9 млрд рублей при 21 млрд рублей переданных премий.
