Toyota Corolla Cross оказалась последним бензиновым автомобилем в десятке самых продаваемых моделей Китая по итогам июля. Кроссовер занял десятое место с результатом 14 510 машин, тогда как остальные девять позиций достались электромобилям и моделям NEV с гибридными установками.
Лидер рейтинга — компактный электрический Geely Xingyuan. За месяц китайцы купили 32 306 таких машин. Вторую строчку занял Leapmotor A10 с результатом 26 424 автомобиля, а Tesla Model Y опустилась на третье место — 25 158 экземпляров.
Следом расположился Xiaomi SU7, который разошелся тиражом 21 044 машины. Fang Chengbao Ti 7 показал 20 320 продаж, BYD Yuan Up — 20 275, Changan Qiyuan Q05 — 18 871. В десятку также вошли Li Auto i6 и BYD Sea Lion 06. Показательно не только количество электрифицированных моделей, но и происхождение лидеров.
В первой девятке Tesla остается единственным иностранным брендом: остальные места заняли китайские компании. Даже Toyota смогла сохранить присутствие лишь на последней строчке рейтинга. При этом Model Y остается самой дорогой машиной среди лидеров: в Китае кроссовер стоит от 263 500 до 313 500 юаней. Большинство местных бестселлеров играют в более доступных ценовых сегментах, где конкуренция особенно жесткая.
Еще несколько лет назад китайский топ продаж был заполнен привычными бензиновыми седанами и кроссоверами. Теперь ситуация перевернулась: чтобы попасть в десятку лидеров с обычным ДВС, Toyota Corolla Cross пришлось фактически конкурировать с целой армией электромобилей и гибридов.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что спрос на китайские авто с пробегом в июле вырос на 17,2%, а их доля в объявлениях впервые превысила 6%. Средняя цена достигла 2 млн рублей, но Lifan, Changan, Omoda и другие модели уже дешевеют.
