Левши могут иначе распределять функции между полушариями мозга, но считать их из-за этого лучшими водителями пока рано. Кандидат медицинских наук Валерий Литвинов заявил ТАСС, что более гибкая межполушарная работа помогает левшам одновременно обрабатывать несколько сигналов и может быть преимуществом в плотном автомобильном потоке.
Научные данные подтверждают лишь часть этой логики. У левшей действительно чаще встречается менее типичная латерализация функций: например, язык у них несколько чаще задействует оба полушария или правое полушарие. Но и среди левшей большинство сохраняет обычное левополушарное доминирование речи.
С утверждением о более быстрой передаче информации между полушариями все сложнее. Одни эксперименты находили особенности межполушарного обмена у левшей, другие не обнаруживали разницы во времени передачи информации по сравнению с правшами. Поэтому универсальное правило «у левшей мозг обменивается данными быстрее» научно не установлено.
Нет и убедительных данных, что леворукость сама по себе делает человека безопаснее или эффективнее за рулем. В крупном шведском исследовании не удалось выявить статистически значимого преимущества левшей по автомобильной смертности; оценка риска ДТП даже была несколько выше, но с широким доверительным интервалом и без доказанной связи.
Сама леворукость встречается примерно у каждого десятого человека. Крупный метаанализ дает наиболее вероятную мировую оценку около 10,6%, а не универсальные 10–15%.
Поэтому ведущая рука — интересная особенность нейробиологии, но качество вождения по ней предсказывать нельзя. Для дороги куда важнее опыт, внимание, скорость реакции, усталость и привычки конкретного водителя.
Ранее сообщалось, что ВАЗ-21046 с правым рулем продают в РФ за 625 тыс. рублей.
