347 л.с. вместо предварительных 362 л.с. — таким оказался один из ключевых параметров нового Genesis GV80 Hybrid для американского рынка. Ранние данные появились еще на этапе дорожных испытаний прототипов в Калифорнии, однако в свежем материале autoevolution от 13 августа со ссылкой на Genesis указана уже иная отдача. При этом производитель заявляет о росте топливной экономичности на 25% относительно бензинового GV80 с 2,5-литровым мотором и 19-дюймовыми колесами. Предыдущий этап разработки с расчетными 362 л.с. и расходом около 7,4 л/100 км был зафиксирован еще в 2025 году.
В основе GV80 лежит новая параллельная система 2.5 Turbo Hybrid. Бензиновому турбомотору помогают две электрические машины: P1 отвечает за запуск ДВС, генерацию энергии и помощь силовой установке, P2 приводит автомобиль в движение и участвует в рекуперации. Именно такую архитектуру Hyundai Motor Group представила в 2025 году, одновременно подтвердив планы вывести заднеприводную версию 2.5 Turbo Hybrid в 2026-м и затем распространить ее на ключевые модели Genesis.
Есть и более необычная деталь. GV80 Hybrid получил первую для гибридной системы Hyundai Motor Group батарею с жидкостным охлаждением. По данным Genesis, это позволяет повысить максимальную отдачу аккумулятора относительно воздушного охлаждения. После холодного запуска кроссовер начинает движение как электромобиль, а бензиновый двигатель подключается после достижения примерно 30 км/ч.
Доработана и трансмиссия: ускорено управление сцеплением, задний ход реализован за счет обратного вращения электромотора P2, а более высокое передаточное отношение первой ступени должно улучшить стартовую динамику. При этом точного сертифицированного расхода в л/100 км для американской версии пока нет — опубликовано только заявленное улучшение на 25%.
Переход к гибриду вписывается в более широкое техническое расширение Genesis: летом марка одновременно развивала противоположный, чисто спортивный сценарий с 650-сильным электрическим GV60 Magma.
Внешне GV80 Hybrid отличат новая решетка радиатора и колесные диски. Для салона подготовлены четыре дополнительных двухцветных сочетания, новые варианты натурального дерева и рисунки прострочки.
Остаются два принципиальных пробела — цена и окончательные показатели расхода. Американский конфигуратор Genesis на момент проверки 13 августа 2026 года уже содержит 2027 GV80, но пока перечисляет только бензиновые версии 2.5T и 3.5T без гибрида. Подробности должны появиться ближе к сентябрьскому запуску.
