99 900 юаней, или примерно 1,25 млн рублей, — с этой отметки BYD начал продажи нового Qin Max в Китае. Финальная цена оказалась заметно агрессивнее ранних дилерских ориентиров: еще в июле для гибрида фигурировала стартовая сумма 115 000 юаней. Всего подготовлено девять версий: DM-i стоит 99 900–129 900 юаней, электрический EV — 109 900–143 900 юаней. Верхняя граница соответствует примерно 1,79 млн рублей.
Qin Max стал крупнейшей моделью семейства Qin и расположен выше Qin L. При длине 4866 мм его колесная база составляет 2820 мм, багажник вмещает 523 л, а после трансформации салона — до 1450 л. Еще до запуска регуляторные документы подтверждали два электрических мотора мощностью 120 и 240 кВт — это 163 и 326 л.с. — и гибридную установку с 1,5-литровым атмосферным ДВС и тяговым электромотором на 175 кВт.
Главный технический аргумент EV — Blade Battery второго поколения и Flash Charging. BYD заявляет зарядку с 10 до 70% за пять минут и с 10 до 97% за девять минут. Именно такую систему уже получили другие серийные модели BYD с новым поколением Blade. Qin Max EV предлагает 530 или 630 км по циклу CLTC, а старшая версия развивает 240 кВт. Само наличие такой архитектуры не гарантирует пяти минут на любой станции: для предельных результатов требуется совместимая сверхмощная инфраструктура.
У технологии есть и еще один вопрос, который предстоит проверять именно на серийном Qin Max. В независимом тесте другого автомобиля BYD при Flash Charging фиксировался сильный нагрев корпуса батареи, хотя данных о повреждении аккумулятора тогда не приводилось. Для нового седана ресурс при регулярной сверхбыстрой зарядке пока оценивать рано.
Гибрид Qin Max DM-i использует 1,5-литровый атмосферный двигатель и электромотор мощностью 175 кВт. Производитель заявляет до 320 км электрического пробега, до 2370 км суммарного хода и расход 2,59 л/100 км при разряженной батарее. Последний показатель получен по NEDC, поэтому напрямую сравнивать его с современными WLTP-цифрами европейских автомобилей некорректно.
Цена здесь особенно важна из-за состояния самого семейства Qin. По расчетам Tarantas News на основе отчетности компании, в июле продажи линейки сократились на 75,67% год к году, до 13 117 машин, а за январь—июль — на 50,55%, до 162 291 единицы. Поэтому разница в 15 100 юаней между прежним стартовым ориентиром и фактической ценой Qin Max выглядит не случайной скидкой на запуск, а попыткой вернуть объем сразу сочетанием размера, дальности и очень быстрой зарядки.
