АвтоВАЗ подготовил новое поколение 16-клапанных двигателей 1.6 и 1.8 для Lada Azimut, а позднее они появятся на Iskra и Vesta. Младший мотор теперь развивает 120 л.с. и 154 Нм вместо 106 л.с. и 148 Нм, старший — 135 л.с. и 175 Нм вместо 122 л.с. и 170 Нм. Для двух агрегатов унифицированы 37 новых и модернизированных деталей.
Главное новшество 1.6 — фазорегулятор на впускном валу, которого прежде у него не было. Изменены головка и блок цилиндров, поршневая группа, впуск, распредвалы, система охлаждения поршней и масляный насос. АвтоВАЗ рассчитывает примерно на 6-процентное снижение расхода топлива. При этом прежний 106-сильный двигатель не исчезнет: его планируют сохранить для Granta и Largus.
Но утверждение, что ВАЗ-21129 с момента появления в 2015 году вообще не менялся до 2026-го, слишком сильное. Уже летом 2018 года АвтоВАЗ внедрил на 1,6-литровых моторах, включая 21129, поршни с выемками, исключающими встречу клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ. Поэтому нынешнее обновление правильнее называть первой за много лет глубокой, а не первой вообще модернизацией.
История 1.8 сложнее. После появления ВАЗ-21179 владельцы жаловались на повышенный расход масла. Завод последовательно менял маслосъемные колпачки, маслоотражатель, клапаны и направляющие втулки, корректировал управление фазами и рекомендованную вязкость масла. Проверка редакционной Vesta конца 2021 года после этих изменений действительно показала практически неизменный уровень масла на контрольном пробеге.
Следующая крупная переделка произошла в 2023 году: версия 1.8 EVO получила 25 новых деталей, «безвтыковую» поршневую группу и изменения для работы с автоматической трансмиссией. Представитель АвтоВАЗа тогда заявлял, что заводские испытания подтвердили отсутствие повышенного расхода масла.
В 2026 году конструкцию вновь переработали. Помимо 135 л.с., новый 1.8 должен расходовать примерно на 3% меньше топлива, а его предшественника планируется полностью вытеснить с конвейера. Насколько изменения действительно прибавили ресурса, станет ясно уже по эксплуатации серийных Azimut, Vesta и Aura — сам факт новой конструкции этого пока доказать не может.
Ранее сообщалось, что длина всех конвейеров АвтоВАЗа в Тольятти превышает 300 км.
