Одна и та же батарея на 78,4 кВт·ч даёт Tesla Model Y совершенно разный результат: новая мощная версия заявлена на 659 км CLTC, тогда как заднеприводная Long Range с таким аккумулятором проходит 821 км. Разница достигает 162 км, или почти 20%. Новые данные появились в китайском каталоге автомобилей, получающих налоговые льготы.
Это следующий этап после июльской регистрации модели. Тогда документы раскрыли полный привод, передний мотор на 176 кВт — около 239 л.с. — и задний на 291 кВт, примерно 396 л.с., а также 21-дюймовые колёса и максимальную скорость 250 км/ч. Tesla пока официально не закрепила название Performance, поэтому складывать мощности двух электромоторов и выдавать результат за подтверждённую системную отдачу преждевременно.
659 км хорошо объясняют позиционирование машины. Официальная китайская гамма сейчас включает Model Y Long Range RWD с 821 км CLTC, полноприводную Long Range с 750 км, а шестиместная Model Y L заявляет 751 км. Значит, будущая спортивная версия уступает дальнобойной заднеприводной машине примерно 19,7%, а нынешней AWD — около 12,1%.
Причина не в уменьшении аккумулятора: в предоставленных данных указана та же ёмкость 78,4 кВт·ч и масса батарейного блока 448 кг. Снаряжённая масса самой машины достигает 2027 кг — на 35 кг больше нынешней китайской Long Range AWD. Кроме того, широкие 21-дюймовые шины и более производительная двухмоторная установка неизбежно смещают приоритет от максимальной эффективности к динамике. Размеры версии — 4796x1920x1611 мм, колёсная база — 2890 мм.
Цена пока не объявлена. В Китае обычная Model Y начинается с 263 500 юаней — примерно 3,28 млн рублей, а шестиместная Model Y L стоит от 339 000 юаней, около 4,22 млн рублей. Нынешняя китайская гамма подтверждает, что Tesla уже разводит версии не только по приводу, но и по дальности и назначению.
Конкуренция при этом стала заметно жёстче. Xiaomi YU7 предлагает до 835 км CLTC, а его базовая версия при запуске стоила 253 500 юаней — на 10 000 юаней меньше базового Model Y. В самой линейке Model Y идёт расширение и в другую сторону: удлинённая шестиместная версия L уже используется как семейная альтернатива стандартному кузову.
Для Tesla момент выбран чувствительный: в июле компания реализовала в Китае 27 249 машин, на 32,91% меньше год к году, причём Model Y обеспечил 25 158 единиц, или более 92% местных поставок. Поэтому Performance станет не просто самой быстрой китайской Model Y. Ей предстоит расширять именно ту модельную линию, на которой сейчас держится почти весь местный спрос Tesla.
До официального запуска остаются два ключевых неизвестных — цена и подтверждённая системная мощность. Запас хода уже известен: за максимальную скорость 250 км/ч покупатель отдаёт примерно каждую пятую единицу дальности относительно 821-километровой Long Range.
