Еще год назад название Flachbau RS связывали с патентами Porsche и возможным возвращением необычного 911 в серию. Реальность оказалась более эксклюзивной: готовый автомобиль существует, но это единственный клиентский проект Sonderwunsch на базе практически нового 911 GT2 RS поколения 991.2. На разработку и испытания Porsche, Manthey и смежные подразделения потратили три года.
Главное изменение — не двигатель. 3,8-литровый оппозитный битурбомотор сохранил заводские 700 л.с. и 750 Нм, а максимальная скорость базового GT2 RS составляет 340 км/ч. Переднюю часть пришлось проектировать заново ради низких крыльев в стиле гоночного Porsche 935/78: появились компактные светодиодные секции, вентиляционные прорези над колесами и переделанный механизм лючка бензобака.
При этом Flachbau RS легче исходной машины примерно на 32 кг. Из салона убрали мультимедийную систему, динамики, шумоизоляцию, напольные покрытия и даже ненужные участки проводки. Сзади установили регулируемое антикрыло, связанное по конструкции с 911 GT3 R Rennsport. В наиболее агрессивной настройке на скорости 340 км/ч только на заднюю ось приходится около 554 кг прижимной силы.
Историческая отсылка здесь буквальная: форма носа восходит к Porsche 935/78 по прозвищу Moby Dick, а дорожные Flachbau в 1980-х превратились в одну из наиболее редких заводских разновидностей 911. Современный 935 Porsche уже возвращала в 2018 году — тогда выпустили 77 трековых машин на агрегатах GT2 RS.
Но нынешний автомобиль не становится началом новой серии. Porsche связывает зарегистрированное название Flachbau RS именно с этим проектом; подтверждения массового или хотя бы мелкосерийного продолжения нет. Поэтому прошлогодний вопрос «каким будет новый Flachbau?» фактически закрыт: это не новая комплектация 911, а демонстрация того, насколько глубоко программа Sonderwunsch теперь позволяет переделывать уже существующий Porsche.
