Высокая температура окружающего воздуха повышает нагрузку на систему охлаждения автомобиля. Как отмечают эксперты, это касается машин с ДВС, гибридов и электромобилей: тепло необходимо отводить от двигателя, силовой электроники, электромоторов и аккумуляторных ячеек.
Если система не успевает отводить тепло, электроника может включить derating — временно снизить мощность или крутящий момент. Это защитный алгоритм, а не отдельная неисправность. Bosch также предусматривает управление со снижением мощности в компонентах термоменеджмента электромобилей.
В современных EV температура батареи, электромотора и силовой электроники регулируется насосами, теплообменниками, клапанами и программным обеспечением. MAHLE указывает, что термоменеджмент напрямую влияет на ресурс батареи, запас хода, мощность привода и возможности быстрой зарядки.
Ранее Тарантас Ньюс сообщал об испытаниях электромобилей при разных температурах: в тесте AAA при +35 °C среднее снижение запаса хода составило 8,5%. Для исправной системы охлаждения производители рекомендуют использовать предусмотренный спецификацией теплоноситель и не препятствовать работе контуров терморегуляции.
