Желтый Ferrari F50 1996 года установил новый аукционный рекорд модели: на торгах Mecum в Монтерее за него заплатили $14,575 млн с учетом комиссии — примерно 1,22 млрд рублей. Сама победная ставка составила $13,25 млн. Еще в январе рекорд находился на уровне $12,21 млн, поэтому рынок F50 за несколько месяцев поднял планку еще более чем на $2 млн.
Конкретный автомобиль под номером 239 из 349 выпущенных машин выделяется цветом Giallo Modena. Таких F50 завод сделал всего 31. Экземпляр первоначально поставили в Швейцарию, позднее он оказался в США, а на момент продажи одометр показывал 7253 км. Mecum также указывает на сохраненные оригинальные кузов, двигатель, коробку передач и шасси, подтвержденные сертификатом Ferrari Classiche.
Отдельную ценность создает комплектность. Вместе с машиной сохранились три дорожные сумки Schedoni, заводские инструменты, кейс для съемной крыши, аварийный мягкий верх, фонарь и редкая пара ботинок TOD’S Ferrari F50 размера 7,5. Mecum утверждает, что таких пар изготовили всего 349 — по числу автомобилей, причем спустя три десятилетия обувь редко остается рядом со своим F50. Сам аукционный дом не подтверждает, что конкретная пара была ношеной.
Техника осталась в заводской конфигурации: атмосферный V12 объемом 4,7 литра и шестиступенчатая механика. Ferrari указывает мощность 520 л.с., 471 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,87 секунды и максимальные 325 км/ч. В американских аукционных спецификациях фигурируют 513 hp — разница связана с системой измерения мощности.
Любопытно, что в тот же день RM Sotheby’s продал другой F50 — красный автомобиль, первым владельцем которого был Майк Тайсон. Он ушел за $12,105 млн. Желтый экземпляр Mecum оказался дороже примерно на $2,47 млн, хотя у машины Тайсона было куда более громкое имя в истории владельцев.
Похоже, коллекционеры сейчас платят за F50 уже не только за минимальный пробег или знаменитую фамилию в документах. Редкий заводской цвет, оригинальность и даже сохраненный набор аксессуаров способны добавить к цене автомобиля миллионы долларов.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что Ferrari подала заявку на знак LC67 для автомобилей и сопутствующих товаров. Название связывают с Луиджи Кинетти и 1967 годом, когда появился редчайший NART Spider, но официального анонса новой модели пока нет.
