АВТОВАЗ снова запустил производство после летнего корпоративного отпуска. За три недели предприятие выполнило более 13 тыс. работ общей трудоемкостью свыше 82 тыс. человеко-дней и потратило на обслуживание и модернизацию оборудования более 375 млн рублей. Значительная часть изменений связана не с ремонтом старых линий, а с будущими моделями LADA.
В первую очередь завод завершал подготовку оборудования для LADA Azimut. Работы шли в цехе сварки кузовов и на главном сборочном конвейере. АВТОВАЗ ранее заявлял, что серийное производство нового кроссовера должно начаться в III квартале 2026 года. На старте модель получит двигатели 1.6 и 1.8 мощностью 120 и 132 л.с., шестиступенчатую механику и вариатор.
Еще одно направление — Niva Legend. Здесь речь уже не о подготовке к премьере: серийный выпуск модернизированного внедорожника начался 20 июля. Во время остановки предприятия оборудование дорабатывали для выхода на проектную мощность. Новая Niva получила 1,8-литровый 90-сильный мотор, оцинкованные элементы кузова, водительскую подушку безопасности и вентилируемые передние тормоза.
Самая интересная новость для массового покупателя касается Granta. На линии установили робот для подачи боковины кузова к сварочному посту и продолжили подготовку к внедрению бесступенчатой автоматической трансмиссии. Выпуск двухпедальной Granta запланирован на 2027 год. В актуальной гамме модели сейчас осталась только пятиступенчатая механика.
Какой именно вариант Granta с вариатором первым доберется до дилеров, его характеристики и цена пока официально не раскрыты. Но после августовской модернизации проект перешел из разговоров о будущей версии уже в плоскость непосредственной подготовки производства.
Ранее АвтоВАЗ раскрыл изменения двигателей 1.6 и 1.8 для Lada Azimut.
