Haval продолжает углублять локализацию автомобилей в России. На заводе концерна GWM в Тульской области введена в эксплуатацию вторая линия штамповки кузовных деталей. Для нее построили отдельный корпус площадью более 7 тыс. кв. метров, а весь штамповочный комплекс теперь занимает свыше 18 тыс. кв. метров.
После расширения две линии способны выпускать суммарно до 960 деталей в час. Первая работает в две смены, новая — пока в одну. Всего предприятие штампует более 80 позиций: панели пола, крыши, боковины и двери, а также усилители лонжеронов, крыльев, крыши и боковых элементов кузова.
Главный смысл проекта — не рост паспортной мощности самого автозавода. Она остается на уровне 150 тыс. автомобилей в год. Новая линия увеличивает возможности именно кузовного производства и позволяет больше операций выполнять непосредственно в России. Сейчас в Тульской области по полному циклу выпускают шесть моделей: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7.
О планах расширить штамповку GWM рассказывал еще весной. Тогда глава «Грейт Волл Мотор Рус» Чжан Цзюньсюе объяснял, что локальный выпуск крупных металлических панелей позволяет снизить затраты на перевозку и риск повреждения деталей при транспортировке. Компания также заявляла о намерении использовать прокат российских металлургических предприятий.
Вторая линия становится очередным этапом локализации после запуска собственного моторного производства. Двигатели объемом 1,5 и 2,0 литра собирают под Тулой с марта 2024 года, а в 2025-м здесь открыли линии механической обработки блоков и головок цилиндров. За первые семь лет работы российский завод Haval выпустил уже более 500 тыс. автомобилей.
Следующим крупным узлом должна стать автоматическая трансмиссия: Минпромторг заявлял о планах GWM освоить ее производство полного цикла в Тульской области в течение 2026 года. Если проект реализуют в заявленные сроки, российская производственная цепочка Haval будет включать уже не только кузова и двигатели, но и коробки передач.
Ранее сообщалось, что Haval предложил цифровое дооснащение H9 за 34 900 рублей.
