Hongqi не стал поднимать базовый прайс HS3 PHEV при переходе на 2026 модельный год. В Китае версии 125KM Jinwei и Jinwei Plus стоят 159 800 и 161 800 юаней — примерно 2,02 и 2,04 млн рублей. Это те же рекомендованные цены, которые год назад получили 125-км версии 2025 года.
Техника почти не изменилась: 1,5-литровый турбомотор развивает 150 л.с., электродвигатель — 168 кВт, или около 228 л.с. Батарея на 18,4 кВт·ч обеспечивает заявленные 125 км на электротяге, суммарный запас хода достигает 1435 км. Привод передний, разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды.
Основная модернизация произошла в салоне. Мультимедиа перевели на FAW OS и процессор Qualcomm Snapdragon 8155P, добавили пользовательские сценарии и расширенную интеграцию со смартфонами. Отдельный комплекс ассистентов с трассовым навигационным режимом, автоматической сменой полосы и парковкой стоит 6000 юаней — около 76 тыс. рублей.
При этом обновление не сводится к простому наращиванию оснащения. Сравнение комплектаций показывает исчезновение подсветки поворотов и бесконтактного открытия багажника. Из двух беспроводных зарядок оставлена 40-ваттная, дополнительная на 15 Вт убрана. Поэтому неизменный прайс частично оплачен пересмотром набора оборудования.
Для России история показательна еще и ценовым разрывом. Официальный бензиновый Hongqi HS3 сейчас заявлен от 3,199 млн рублей, тогда как китайские 2,02 млн рублей для PHEV — лишь прямой валютный пересчет без доставки, пошлин и других расходов. HS3 при этом уже стал основной моделью марки в РФ: в апреле на него пришлось более половины продаж Hongqi.
Официальная российская линейка HS3 PHEV пока не включает. В опубликованном плане на 2027 год Hongqi назвала обновленные HS3 и HS5, а из новых подключаемых гибридов — HS6 PHEV.
