20 дюймов спереди и 21 сзади вместо простого возвращения к заводской конфигурации — именно колеса превращают новый проект Bugatti Veyron в нечто большее, чем реставрацию. La Maison Pur Sang адаптировала автомобиль под размерность шин Chiron, сохранив внешнюю стилистику Veyron. Для владельцев 20-летних гиперкаров это показывает, насколько далеко теперь готова заходить заводская программа при обновлении старых машин.
Сам Veyron выпущен в единственном исполнении по заказу владельца. Кузов сочетает Rouge Rembrandt, разработанный для Tourbillon, и Petrol Blue из палитры Chiron. Салон отделан в цвете Magnolia с индивидуальной прострочкой Mocassin, а между сиденьями установлен знак, посвященный 20-летию Veyron.
Bugatti называет La Maison Pur Sang программой, «созданной, чтобы сохранять, реставрировать, совершенствовать и, при желании, переосмысливать Bugatti для современности». Нынешний автомобиль компания характеризует как «проект в единственном экземпляре», созданный с новыми материалами и новыми возможностями реставрации совместно с владельцем.
Еще один необычный элемент — отделка центральной части салона Cotes de Geneve, отсылающая к декору часовых механизмов. По формулировке Bugatti, она «представляет собой выдающееся техническое достижение, демонстрируя способность Bugatti перенести часовое мастерство в совершенно новый контекст».
Однако наиболее содержательное изменение скрыто именно в колесах. Размерность 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади позволяет использовать шины размеров, применяемых на Chiron. Производитель не сообщает об изменении двигателя или других характеристик силовой установки, поэтому речь идет не о превращении Veyron в более быстрый автомобиль, а о заводской переконфигурации уже существующего гиперкара.
Это заметное развитие самой философии La Maison Pur Sang. В марте 2026 года Bugatti показывала другой Veyron Super Sport, который специалисты в течение шести месяцев возвращали именно к первоначальной спецификации. При этом компания отдельно подтверждала, что программа допускает не только реставрацию и сертификацию, но и переконфигурацию автомобилей под предпочтения владельцев.
Специалист Bugatti по наследию и сертификации Луиджи Галли объясняет задачу программы так: «La Maison Pur Sang существует, чтобы на самом высоком уровне защищать подлинность, происхождение и будущее доверенных нам автомобилей Bugatti. Благодаря услугам реставрации и сертификации мы добиваемся того, чтобы Bugatti оставался бесценным коллекционным объектом, стоимость которого необходимо сохранять. Veyron — легенда автомобильной истории, которую продолжают ценить, и в руках специалистов La Maison Pur Sang он развивается с той же страстью, с которой когда-то был создан».
Масштаб потенциальной аудитории такой услуги изначально невелик: Bugatti построила всего 450 Veyron — 300 купе и 150 родстеров, а последний автомобиль был продан в 2015 году. Поэтому нынешний проект интересен не объемом, а прецедентом: заводская реставрация может сохранять происхождение машины и одновременно менять отдельные технические стандарты под более современную эксплуатацию.
Остается одна существенная неопределенность. Bugatti не сообщила, станет ли переход на 20- и 21-дюймовые колеса под размерность шин Chiron доступной опцией для других владельцев Veyron. Пока это особенность конкретного one-off.
