Stelato G9 вышел дешевле собственного предзаказа: вместо 439 800 юаней базовый пятиместный EREV оценили в 429 800 юаней — примерно 5,43 млн рублей. Снижение составило 10 000 юаней, или 2,3%, что по официальному курсу ЦБ на 20 августа эквивалентно примерно 126 тыс. рублей. Верхняя граница прайса — 549 800 юаней, около 6,94 млн рублей. Всего заявлено десять версий с пяти- и шестиместным салоном.
Новинка стала первым «жестким» SUV альянса HIMA и совместного бренда Huawei и BAIC. Стандартная длина кузова составляет 5206 мм, а с задним внешним боксом — 5377 мм; ширина достигает 2050 мм, колесная база — 3160 мм. Все исполнения имеют полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 437 кВт — это около 594 л.с. Huawei отдельно подтверждает 800-вольтовую архитектуру и адаптивную механическую блокировку заднего дифференциала.
Чистый электромобиль оснащается батареей 120 кВт·ч и проходит до 728 км по CLTC. У EREV предусмотрены аккумуляторы на 56 и 75 кВт·ч; старшая версия способна проехать до 405 км без запуска бензинового генератора, а суммарный запас хода достигает 1366 км. G9 также получил двухкамерную пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы и задние колеса с поворотом до ±12 градусов.
Ценовое позиционирование получилось особенно плотным. Официальный Tank 700 сейчас начинается с 428 000 юаней, то есть Stelato дороже всего на 1800 юаней — примерно на 23 тыс. рублей. Fang Cheng Bao Bao 8 дешевле: от 379 800 юаней. Разница показывает, что Huawei и BAIC не пытаются играть роль доступной альтернативы традиционным «рамникам», а заходят прямо в верхнюю часть китайского сегмента технологичных внедорожников.
Внутри самой экосистемы Huawei новинка, напротив, оставляет запас вверх: обновленный Aito M9 стартует от 479 800 юаней. Еще один крупный проект HIMA — роскошный Maextro V800 длиной почти 5,5 метра — показывает, насколько быстро Huawei разводит совместные марки по разным дорогим сегментам.
Отдельная ставка сделана на ассистенты. G9 оснащен Huawei ADS 5 и комплексом из 38 датчиков. BAIC официально подтверждала получение разрешения на дорожные испытания системы уровня L3 в Пекине при скорости до 120 км/ч. Это именно разрешение на тесты, а не допуск водителю передавать машине всю ответственность в обычной эксплуатации.
Публичный показ серийного Stelato G9 пройдет 21 августа на автосалоне в Чэнду. Именно там станет понятнее, насколько ставка на цену почти вровень с Tank 700 сочетается с заявкой Huawei на более цифровой и комфортный формат большого SUV.
