На 29-м международном автосалоне в Чэнду состоялся показ Mengshi X700 — первой модели новой X-серии марки Dongfeng. В отличие от Mengshi 917 и M817, автомобиль построен с несущим кузовом: производитель сознательно сместил акцент с тяжелого бездорожья на город, семейные поездки и легкий офроуд.
X700 при этом совсем не маленький. Длина составляет 5035 мм, ширина — 1999 мм, колесная база — 2920 мм, салон рассчитан на пять человек. Заявлены углы въезда и съезда до 30 и 31 градуса. Можно заказать 18- или 20-дюймовые колеса, багажник на крыше, наружный бокс либо запаску и фаркоп с возможностью буксировки прицепа массой до 2,5 тонны.
Техника интереснее внешнего антуража. Для X700 заявлены подзаряжаемый гибрид и версия с бензиновым увеличителем запаса хода. У PHEV фигурируют батареи емкостью 51,46 и 68,1 кВт·ч с электрическим пробегом до 228 и 285 км соответственно; для более поздней регистрации варианта EREV указаны 51,46 кВт·ч и до 244 км по циклу CLTC. Платформа рассчитана на напряжение 800 В.
Еще одна важная деталь — сотрудничество с Huawei Qiankun. Производитель подтверждает 896-линейный лидар и интеграцию технологий Huawei; соответствующий датчик хорошо заметен и на машине, снятой в Чэнду. При этом конкретную версию комплекса ADS безопаснее не называть до отдельного официального анонса.
Получился необычный для Mengshi поворот: X700 оставили квадратным и визуально внедорожным, но сделали ближе по идеологии к большому семейному SUV. Именно поэтому несущий кузов здесь важнее очередного декоративного «внедорожного» элемента.
