Главным конкурентом LADA, со слов нынешних владельцев таких авто, может стать Haval. В опросе «Автостата» 19,8% респондентов назвали китайскую марку среди вариантов следующей покупки, тогда как снова выбрать LADA готовы 18,8%. Далее идут Belgee с 12,3%, а Geely и Toyota набрали по 11,9%.
При покупке нынешней машины ситуация была другой. 40,4% участников исследования рассматривали в качестве альтернативы другую LADA, Haval называли 15,4%, Kia — 7,7%. Почти 46% опрошенных и до нынешнего автомобиля уже владели машиной российской марки.
Главным мотивом покупки оказались цена и стоимость владения — 29,1%. Доступность запчастей выбрали 18,2%, простоту конструкции и ремонтопригодность — 17,4%. Еще 31% респондентов в целом называют LADA компромиссом между ценой и качеством.
Но результаты требуют важной оговорки. В исследовании участвовало чуть более 500 человек из клубов LADA Granta, Vesta и Iskra. Это заметно уже выборок, которые «Автостат» использует в своих репрезентативных исследованиях: например, в отдельных проектах агентство формирует выборку с учетом региональной структуры продаж. Поэтому результат нельзя автоматически переносить на всех владельцев LADA в России.
Сам бренд при этом остается лидером российского рынка: за январь—июль 2026 года дилерская сеть LADA реализовала 183,1 тыс. автомобилей. То есть опрос скорее показывает изменение интересов части аудитории, а не массовый отказ от марки.
Ранее эксперты объяснили, почему АвтоВАЗ не спешит менять Granta и Niva.
