Daihatsu 27 августа начала продажи обновленного Mira e в Японии. Базовый кей-кар получил доработанные двигатель и блок управления: мощность выросла с 49 до 52 л.с., а крутящий момент — с 57 до 60 Нм. Причем пик момента теперь достигается при 3600 об/мин вместо прежних 5200 об/мин.
Главный результат — расход. Переднеприводный Mira e теперь показывает 27 км/л по циклу WLTC против прежних 25 км/л. В привычном формате это примерно 3,7 вместо 4,0 л/100 км. Для 4WD показатель улучшился с 23,2 до 24,4 км/л, или примерно с 4,3 до 4,1 л/100 км. Daihatsu оценивает прирост экономичности соответственно в 8 и 5%.
Но одновременно выросли цены. Комплектация L с передним приводом теперь стоит 1 096 700 иен — около 581 тыс. рублей по курсу на 27 августа. В 2024 году аналогичная L стоила 1 025 200 иен: прибавка составила 71 500 иен, или около 7%. Версия X подорожала с 1 179 200 до 1 256 200 иен — примерно на 6,5%. Это японские рекомендованные цены, не учитывающие возможные расходы при ввозе автомобиля в другую страну.
Линейку при этом сократили: вместо прежних B, L, X и G теперь оставлены L и X, а сверху появилась новая X Limited. Она получила бесключевой доступ, запуск кнопкой, подогрев передних сидений, регулировку руля, климат-контроль и автоматически складывающиеся зеркала. Переднеприводная X Limited оценена в 1 380 500 иен, полноприводная — в 1 507 000 иен.
Обновилась и Smart Assist. Система научилась распознавать пересекающих траекторию велосипедистов, встречные машины при правом повороте и пешеходов на перекрестках, появилась ночная детекция пешеходов. Верхний порог работы распознавания пешеходов увеличен с 60 до 80 км/ч. Получается редкий для бюджетного обновления набор: Mira e одновременно стал немного мощнее, экономичнее и безопаснее, хотя сохранить прежний уровень цен Daihatsu не удалось.
Ранее сообщалось, что Daihatsu Atrai и Honda N-VAN сравнили для автомобильных путешествий.
