Российский рынок новых легковых автомобилей рискует растерять заметную часть накопленного в начале года роста. Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил ТАСС, что ожидает по итогам 2026 года около 1,3 млн проданных машин — фактически столько же, сколько рынок показал годом ранее.
На первый взгляд прогноз выглядит осторожно: за январь—июль россияне приобрели 730,7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 12,2% больше прошлогоднего результата. Однако до отметки 1,3 млн за оставшиеся пять месяцев нужно продать еще примерно 569 тыс. машин — в среднем по 114 тыс. ежемесячно. Для достижения 1,35 млн потребуется уже около 124 тыс. автомобилей в месяц.
Это заметная планка. Июль с результатом 122,1 тыс. машин стал лучшим месяцем 2026 года, тогда как Сергей Целиков оценивает нынешний устойчивый объем рынка примерно в 100–120 тыс. автомобилей ежемесячно. В базовом сценарии эксперт ранее ориентировался на 1,35 млн машин, однако теперь считает более вероятными 1,3 млн.
Одним из новых рисков Целиков называет ситуацию с топливом. По его оценке, сложности с заправками, стоимость бензина и опасения по поводу его качества могут ухудшить потребительские настроения и заставить часть покупателей отложить приобретение автомобиля. Насколько сильным окажется этот фактор, пока неизвестно.
Для сравнения, в 2025 году в России было продано 1,33 млн новых легковых машин — на 15,6% меньше, чем годом ранее. Поэтому результат около 1,3 млн в 2026-м будет означать не новое падение рынка в прежних масштабах, а скорее остановку восстановления.
Похожую картину Целиков ожидает и на вторичном рынке. За семь месяцев продажи подержанных легковых машин выросли на 4%, до 3,43 млн штук, но в июле впервые за 13 месяцев ушли в годовой минус. Прогноз на весь год — около 6 млн перепроданных автомобилей. Для сравнения, 2025-й стал рекордным: тогда россияне купили 6,24 млн машин с пробегом.
Ранее сообщалось, что средняя цена ОСАГО для китайских машин достигла 8310 рублей.
