Под кузовом Audi Q5 снова испытывают будущий компактный Porsche с ДВС. Новая серия снимков SH Proshots сделана во время жарких тестов в Испании: у мула изменилась решетка, но серийного кузова пока нет.
Однако называть машину новым бензиновым Macan пока некорректно. Porsche официально заявляла, что после ухода прежней версии Macan должен остаться полностью электрическим. Параллельно компания подтвердила разработку отдельного SUV с двигателями внутреннего сгорания и гибридными установками, который сможет использовать технические «синергии» внутри Volkswagen Group.
Именно такой автомобиль ранее был замечен на первом этапе испытаний — тогда мул также скрывался под кузовом Audi Q5. Сейчас проект перешел к жаркому климату, но Porsche по-прежнему не раскрыла название, платформу, двигатели и дату премьеры. Поэтому обозначение Project Octan, архитектура PPC, V6, четырехцилиндровые моторы и запас хода PHEV свыше 100 км остаются предварительными сведениями, а не заводской спецификацией.
Причина возвращения ДВС в этот размерный класс хорошо видна в официальной статистике. За январь—июнь 2026 года Porsche поставила 35 315 Macan: 19 695 машин прежнего поколения имели двигатель внутреннего сгорания и только 15 620 были электрическими. При этом выпуск старого бензинового Macan завершился в конце июля.
Сам электрический Macan остается в строю и продолжает развиваться: версия 2027 модельного года получила новое оснащение и зарядные возможности, но техника принципиально не изменилась.
Таким образом, Porsche не превращает нынешний Macan обратно в бензиновый. Компания фактически формирует рядом с ним второй компактный SUV для покупателей, которым нужны ДВС или подключаемый гибрид. Новые испытания в Испании показывают, что проект уже вышел за пределы ранних инженерных мулов, но до серийного автомобиля еще далеко.
