У Buick Electra может появиться седан заметно меньше нынешнего L7 длиной 5032 мм. GM Authority сообщает со ссылкой на собственные источники, что SAIC-GM уже вывела первые прототипы новой модели с полигона PATAC на дорожные испытания в китайских городах. Официального анонса машины пока не было.
Новая модель должна занять ступень ниже Electra L7 и вывести суббренд в более массовый сегмент. Это логично вписывается в план самого Buick: архитектура Xiao Yao изначально создавалась для седанов, SUV и минивэнов с передним, задним или полным приводом, а также поддерживает чисто электрические, подключаемые гибридные и последовательные гибридные силовые установки.
Какие именно варианты получит новый седан, пока неизвестно. GM Authority допускает как минимум две электрифицированные версии, но выдавать это за подтвержденную спецификацию рано. Название, размеры, батарея, мощность и цена также не раскрыты.
Позиционирование становится понятнее при сравнении с нынешним L7. Флагманский седан растянулся на 5032 мм при колесной базе 3000 мм, а его чисто электрическая версия уже продается в Китае с 800-вольтовой системой и запасом хода до 702 км по CLTC. Поэтому новый автомобиль фактически должен открыть для Electra класс ниже большого L7, а не заменить его.
Buick ранее заявляла, что семейство Xiao Yao должно закрыть все ключевые ценовые сегменты китайского рынка NEV. Появление второго, более компактного седана как раз заполняет одно из оставшихся мест в этой гамме. Следующей надежной точкой подтверждения станет регистрация модели в базе китайского регулятора — именно тогда появятся точные размеры, масса и параметры силовой установки.
