Jeep вывела будущий Cherokee Trailhawk из фотостудии на песок и камни. Во втором тизере внедорожная версия проходит реальные испытания и уже носит знак Trail Rated, однако самое интересное компания по-прежнему скрывает: характеристики полного привода, клиренс и даже силовая установка официально не раскрыты.
Это существенная деталь, потому что обычный Cherokee 2026 года далеко не самый сложный Jeep по трансмиссии. Его 1,6-литровый турбогибрид развивает около 213 л.с. и 312 Нм, расходует примерно 6,4 л/100 км и сочетается с Active Drive I. В официальной спецификации указана односкоростная система 4x4 без понижающего ряда. Устройство этого гибрида и происхождение его компонентов уже получили отдельное официальное подтверждение от BluE Nexus, Aisin и Denso.
Trailhawk может сохранить эту гибридную установку, но получит более серьезный полный привод с Low Range. Пока это именно прогноз. Jeep не подтвердила для новой версии ни понижайку, ни блокировку дифференциала, ни итоговые 213 л.с.
Из видимых отличий уже есть другой передний бампер и красные буксировочные проушины. Еще в июне Jeep официально анонсировала возвращение Cherokee Trailhawk, но тогда ограничилась единственным изображением и обещанием раскрыть подробности позднее. Новый ролик показывает, что разработка перешла к финальной демонстрации возможностей, а полноценная премьера теперь действительно близка.
У нынешнего Cherokee при этом не слишком длинный горизонт: следующее поколение уже планируется к производству в 2029 году. Поэтому Trailhawk предстоит за сравнительно короткое время доказать, что новая экономичная гибридная платформа способна вернуть Cherokee ту внедорожную технику, которой не хватает обычным версиям.
