Расстановка сил на российском авторынке может измениться уже по итогам 2026 года. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прогнозирует, что доля отечественных брендов составит около 43%, а китайских — примерно 41%, пишет ТАСС. Пока это именно оценка аналитика, а не подтвержденный итог года.
Основания для такого сценария уже видны в статистике. За январь—июль в России продали 730,7 тыс. новых легковых автомобилей. На китайские бренды пришлось 298,8 тыс. машин, или 40,9% рынка, на российские — 296,7 тыс., или 40,6%. Разрыв между двумя группами сократился всего до 2,1 тыс. автомобилей. Продажи китайских марок за год снизились на 17%, российских выросли на 35%.
Изменение особенно заметно на фоне предыдущих лет. В 2024 году китайские бренды контролировали рекордные 58% рынка, а уже в первом полугодии 2026-го их доля сократилась примерно до 41%.
Но цифру российских марок важно правильно понимать. Ее рост означает не только увеличение продаж Lada. В эту группу входят новые локальные бренды, включая TENET, который выпускает в России модели на китайской технической базе. Сам «Автостат» связывал укрепление отечественной категории в том числе с появлением подобных марок.
Поэтому возможные 43% против 41% не означают исчезновения китайских автомобилей из России. Скорее меняется форма их присутствия: часть машин, которые раньше продавались под китайскими марками, переходит в статистику локальных российских брендов.
Ранее сообщалось, что доля глобальных автобрендов в России достигла 15% в июле.
