Mitsubishi Outlander PHEV превратили не просто в служебный автомобиль, а в автономный узел электропитания и связи. С 1 сентября в Токио работает пятая машина NERV — 5LA-GN0W на базе BLACK Edition. Она может отдавать до 1500 Вт через AC100V, подключаться к интернету через Starlink и отдельно передавать данные через японскую спутниковую систему «Митибики». Это подтверждают совместные официальные данные Mitsubishi и Gehirn.
Дублирование каналов здесь важнее эффектной ливреи. Если наземная сеть перестанет работать, Starlink обеспечивает интернет и Wi-Fi, а терминал Q-ANPI через «Митибики» позволяет передавать сведения о состоянии убежищ и находящихся там людях. Машина также должна питать компьютеры, освещение, зарядные устройства и даже бытовую технику в пунктах помощи.
Основа выбрана не случайно. После модернизации японский Outlander PHEV использует батарею емкостью 22,7 кВт·ч, а сама Mitsubishi для серийной машины заявляет до 106 км движения без запуска ДВС в версии M и до 102 км для остальных исполнений. При этом встроенные розетки ограничены суммарными 1500 Вт.
Есть и более показательная цифра. Производитель оценивает полностью заряженный Outlander PHEV с полным баком как источник энергии максимум примерно на 11 суток среднего бытового потребления, если использовать возможности генерации автомобиля; расчет Mitsubishi основан примерно на 10 кВт·ч в сутки. Это не означает, что аварийная машина сможет непрерывно выдавать 1500 Вт 11 дней: фактическая продолжительность зависит от нагрузки, способа подключения и потерь.
Нынешний Outlander остается одной из ключевых PHEV-моделей Mitsubishi: в Японии он второй год подряд лидирует в своем сегменте, а версия для NERV дополнительно получила полный привод с двумя электромоторами, S-AWC, семь режимов движения и холодноклиматическое оснащение.
Пятый автомобиль заменил предыдущий Outlander PHEV четвертого поколения проекта. Теперь Gehirn располагает двумя действующими машинами — № 3 на базе Eclipse Cross PHEV и новой № 5; обе базируются в Токио и могут отправляться в пострадавшие районы. При этом программа Mitsubishi шире одного проекта NERV: компания уже заключила соглашения о помощи при стихийных бедствиях более чем с 200 муниципалитетами Японии.
