Mazda Roadster PS, представленный еще в конце июня, вошел в актуальную сентябрьскую гамму марки в Японии. Спецверсия стоит 3,663 млн иен и интересна не только серой мягкой крышей: Mazda использовала при ее создании наработки программы Mazda Spirit Racing и сразу включила в оснащение детали, за которые на других версиях приходится доплачивать.
PS получил специально настроенную подвеску с амортизаторами Bilstein, передние четырехпоршневые тормоза Brembo с серебристыми суппортами, увеличенные тормозные диски, переднюю распорку и легкие 16-дюймовые кованые колеса RAYS. Mazda подчеркивает, что настройки создавались с использованием знаний, полученных при разработке MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER, хотя называть подвеску двух машин полностью одинаковой было бы неверно.
На первый взгляд цена PS выглядит спорно: механический S Special Package стоит 3,146 млн иен, то есть разница составляет 517 тыс., а не около 400 тыс. иен, как иногда указывается при сравнении с автоматической версией. Еще интереснее соседство с RS — тот стоит 3,740 млн иен, всего на 77 тыс. дороже.
Однако у RS тормоза Brembo и кованые RAYS входят в заводской пакет стоимостью 330 тыс. иен. С ним цена достигает 4,07 млн иен, и сопоставимый по спортивному оснащению RS уже оказывается на 407 тыс. дороже PS. Взамен RS предлагает более дорогой салон с креслами RECARO и аудиосистемой Bose, которых у PS нет.
Таким образом, PS занимает необычное место в линейке: это не просто декоративная спецверсия и не замена полноценному Mazda Spirit Racing Roadster. Он сохраняет 1,5-литровую основу обычного Roadster, но делает акцент на шасси и тормозах, предлагая основные спортивные компоненты дешевле максимально оснащенного RS.
