Несколько месяцев эксплуатации Lada Iskra показали, что с местами для мелочей у новой модели АвтоВАЗа в целом порядок. Но одно решение Кирилл Милешкин из «За рулем» назвал самым странным: все три подстаканника на центральном тоннеле оказались прямо под откидным подлокотником водительского сиденья.
На первый взгляд пользоваться ими неудобно — стакан или кружку приходится ставить практически под локоть. В реальной эксплуатации проблема оказалась менее серьезной: невысокая тара помещается свободно, термокружки тоже входят, а самые высокие могут лишь немного приподнимать подлокотник. То есть необычная компоновка работает, хотя привычной ее не назовешь.
В остальном мест для хранения в Iskra оказалось немало. Эксперт отметил вместительный охлаждаемый бардачок с небольшим органайзером на крышке, нишу слева от водителя, карманы во всех четырех дверях и большую площадку перед селектором коробки передач. Туда помещается крупный смартфон, а рядом находятся USB-разъемы.
Есть и следы экономии. Подсветки перчаточного ящика нет ни в одной комплектации, хотя в корпусе, по наблюдению «За рулем», предусмотрено место под плафон. На спинках передних кресел отсутствуют карманы, а сзади нет центрального откидного подлокотника.
Это не первые эргономические замечания к редакционной Iskra. В предыдущих отчетах Милешкин обращал внимание на отсутствие регулировки поясничного подпора у водительского кресла и необычно расположенную скобу продольной регулировки сиденья. При этом подвеску, управляемость и некоторые другие особенности машины авторы длительного теста оценивали положительно.
Lada Iskra предлагается с атмосферными моторами 1,6 литра мощностью 90 и 106 л.с. Старший двигатель сочетается в том числе с автоматической трансмиссией — вариатором. Рекомендованная цена седана начинается с 1 277 000 рублей; более низкие суммы на дилерских сайтах относятся к спецпрограммам и требуют выполнения дополнительных условий.
Получился характерный для Iskra контраст: АвтоВАЗ предусмотрел больше полезных ниш, чем можно ожидать от бюджетной модели, но часть мелочей реализована нетипично. И три подстаканника под водительским подлокотником — самый наглядный пример.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ начал разработку нового салона Lada Niva Travel.
