Обновленный Mercedes-Benz C-Class получил испанские цены: седан стоит от €52 025, или примерно 5,23 млн рублей, а Estate — от €53 625, около 5,39 млн рублей. Это уже официальный прайс: Mercedes пометил обе версии как новые и открыл конфигуратор.
Базовым стал дизельный C 200 d на 163 л.с. Следом идут бензиновый C 250 мощностью 218 л.с., дизельный C 250 d на 200 л.с. и его полноприводная версия. Все эти моторы работают с 48-вольтовым стартер-генератором на 17 кВт и девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic. У C 200 d официальный расход составляет 4,5 л/100 км, у бензинового C 250 — 6,2 л/100 км.
По данным испанского прайса, C 250 стоит €53 900 — примерно 5,42 млн рублей, C 250 d — €55 575, C 250 d 4MATIC — €58 000. Подключаемый C 300 e оценен в €64 250, около 6,46 млн рублей, а C 400 e 4MATIC — в €70 850, примерно 7,13 млн рублей. Для универсала диапазон составляет €53 625–72 425.
Техника PHEV заслуживает отдельного внимания. C 300 e развивает суммарно 326 л.с., C 400 e 4MATIC — 394 л.с. Полезная емкость батареи составляет 19,53 кВт·ч, предусмотрена быстрая зарядка постоянным током до 55 кВт. Для седана Mercedes заявляет до 110 км электрического пробега у C 300 e и до 104 км у C 400 e 4MATIC; показатель EAER в конфигураторе достигает 109 км.
Интереснее всего выглядит ценовая граница внутри самой марки. Полностью электрический C-Class сейчас указан в испанском конфигураторе от €69 800, то есть приблизительно 7,02 млн рублей. Получается, C 400 e 4MATIC за €70 850 стоит на €1 050 дороже — примерно на 106 тыс. рублей.
Есть и понятная точка сравнения с конкурентами. BMW в Испании сейчас просит за дизельный 318d Sedan от €50 200, а Audi A5 начинается с €48 900. Поэтому базовый C 200 d дороже ближайшего BMW на €1 825 и стартового A5 на €3 125. Это сравнение рекомендованных цен без учета индивидуальных скидок дилеров.
Сам рестайлинг заметно глубже смены бамперов. Mercedes перевел бензиновый C-Class на двухлитровый M 254 EVO с электрическим вспомогательным компрессором, обновил электронику и подготовил моторы к будущим требованиям EU7. При этом 48-вольтовая гибридная схема C-Class уже рассматривалась как один из ключевых элементов дальнейшей модернизации модели.
Теперь C-Class в Испании фактически предлагает три разных сценария за близкие деньги: экономичный дизель примерно за 5,2 млн рублей в прямом валютном пересчете, PHEV от 6,46 млн и полноценный электромобиль от 7,02 млн рублей. На верхнем краю гаммы выбор уже определяется не ценой — электрический C-Class формально даже дешевле самого мощного подключаемого гибрида.
