102 494 Nissan X-Trail попали под отзывную кампанию из-за ошибки, которая в определенных условиях способна оставить кроссовер без тяги. Речь идет о машинах, выпущенных с 1 декабря 2021-го по 21 апреля 2026 года. В Германии кампания под контролем KBA охватывает 12 723 автомобиля и проходит под кодом R26A5.
Причина находится в программном обеспечении контроллера высоковольтной батареи LBC. По данным немецкого регулятора, система может потерять стабильность диагностики и перевести силовую установку в защитный режим. Сначала это способно ограничить мощность, а в худшем предусмотренном сценарии — полностью отключить привод. При этом KBA на момент публикации не располагало сведениями о связанных с дефектом авариях или пострадавших.
Масштаб кампании не ограничивается Германией. Австралийский государственный реестр указывает тот же код R26A5 для 13 795 X-Trail e-POWER 2022–2026 годов. Регулятор отдельно уточняет: сбой может возникнуть во время движения или рекуперативного торможения и способен не только лишить машину тяги, но и помешать последующей зарядке системы.
Здесь есть особенность конструкции X-Trail e-POWER. Его бензиновый двигатель не соединен с колесами механически: он вырабатывает электричество, тогда как всю тягу создают электромоторы. Nissan прямо описывает X-Trail как автомобиль со 100-процентным электромоторным приводом колес. Поэтому отказ управляющей части высоковольтной системы нельзя обойти, просто продолжив движение на ДВС, как это возможно у некоторых параллельных гибридов.
Саму высоковольтную батарею Nissan менять не требует. Предписанный ремонт — перепрограммирование LBC, после которого диагностическая функция должна работать стабильно. Австралийским владельцам эта операция проводится бесплатно у официального дилера.
Для машин, ввезенных в Россию самостоятельно или через параллельные каналы, наличие европейской либо австралийской кампании не означает автоматического бесплатного ремонта в РФ. Ключевым остается VIN конкретного автомобиля и рынок его первоначальной поставки.
