Проверить машину самостоятельно — не значит ремонтировать ее во дворе. За несколько минут водитель может обнаружить повреждение шины, снижение уровня жидкости, отказ лампы или свежую течь. А некоторые находки лучше заметить до запуска двигателя: видимое подтекание топлива и нарушение герметичности тормозной системы входят в перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена.
Технический тренер Fit Service Никита Родионов в комментарии «Газете» назвал пять базовых зон контроля: шины, эксплуатационные жидкости, внешнее освещение, стеклоочистители и следы, оставшиеся под машиной после стоянки.
«Шины — единственная часть автомобиля, которая постоянно контактирует с дорогой, поэтому проверять их стоит хотя бы раз в месяц. Недостаточно убедиться, что колесо визуально не спущено. Нужно осмотреть боковины на предмет порезов, вздутий и трещин», — сообщил специалист.
Уточнение здесь принципиальное: небольшая поверхностная трещина и вздутие — не одно и то же. ПДД отдельно запрещают эксплуатацию шин с повреждениями, обнажающими корд, расслоениями и вздутиями. Поэтому «грыжу» на боковине нельзя оставлять до следующего планового ТО.
Уровни масла, антифриза, тормозной и омывающей жидкости также доступны для самостоятельного контроля, но способ проверки нужно брать из руководства автомобиля. Универсальное правило «только на холодном моторе» для масла неверно: например, LADA Vesta требует после остановки двигателя подождать 10 минут, тогда как некоторые Toyota предусматривают проверку после прогрева и примерно пяти минут ожидания. Охлаждающую жидкость безопаснее контролировать на холодном двигателе — горячую систему открывать нельзя.
С тормозной жидкостью простой долив — плохая стратегия. Если уровень заметно уменьшился, сначала требуется выяснить причину. А обнаруженные следы жидкости на трубопроводах и соединениях тормозного привода уже прямо относятся к неисправностям из действующего перечня ПДД.
Перед поездкой полезно быстро проверить ближний свет, габариты, указатели поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода и работу дворников. Российские ПДД прямо обязывают водителя перед выездом убедиться в исправном техническом состоянии машины. Отдельно запрещено движение с неработающими фарами и задними габаритами ночью или при недостаточной видимости, а также с неработающим водительским стеклоочистителем во время дождя или снегопада.
Последняя проверка вообще не требует открывать капот — достаточно посмотреть на асфальт после стоянки. Прозрачная вода при работающем кондиционере часто является обычным конденсатом. Маслянистое пятно, следы антифриза или устойчивый химический запах требуют поиска источника.
Запах бензина или видимое каплепадение топлива — уже другой уровень риска. ПДД относят негерметичность системы питания и подтекание топлива к неисправностям, при которых эксплуатация запрещена. При очевидной утечке безопаснее не запускать автомобиль и решать вопрос с доставкой в сервис.
