Увидев лося впереди, водителю лучше плавно снизить скорость вплоть до полной остановки и не пытаться прогнать животное клаксоном. Такую рекомендацию дал ТАСС доцент Сибирского государственного университета инженерии и биотехнологий Дмитрий Кропачев.
Резко объезжать зверя тоже опасно: предсказать его следующий рывок невозможно. Росприроднадзор предупреждает, что лось способен неожиданно выбежать на проезжую часть, развернуться обратно или продолжить движение, поэтому особенно внимательно нужно ехать вечером и ночью.
Отдельная проблема — лося ночью действительно сложнее заметить, чем многих более низких животных. Он может достигать около двух метров в холке, а его глаза нередко находятся выше основного светового пучка фар легкового автомобиля. Поэтому привычный «блеск глаз», который помогает заметить зверя в темноте, у лося водитель может просто не увидеть.
По словам Кропачева, звуковой сигнал способен испугать животное и вызвать непредсказуемый рывок. При этом объяснение о влиянии света фар на зрение и ориентацию лося следует воспринимать именно как комментарий специалиста: официальные российские памятки делают главный акцент прежде всего на снижении скорости и отказе от резких действий.
Если лось уже стоит на проезжей части, МЧС рекомендует остановиться и включить аварийную сигнализацию, чтобы заранее предупредить автомобили сзади. На участках со знаком «Дикие животные» скорость стоит уменьшать заблаговременно, а не только после появления зверя в свете фар.
Таким образом, при непосредственной встрече с лосем задача водителя — не угадать, куда побежит животное, а создать себе максимальный запас времени: затормозить, сохранить траекторию и не провоцировать зверя сигналом или резким маневром.
Ранее водителям объяснили, как определить крейсерскую скорость автомобиля.
