Mercedes-AMG GT Black Series становится все ближе к серии. Свежий прототип получил огромное заднее антикрыло, развитый диффузор, дополнительные аэродинамические элементы спереди и трековые шины Michelin. По сравнению с ранними тестовыми машинами кузов выглядит значительно ближе к товарному варианту.
Главная неизвестная — двигатель. Эксперты предполагают использование новой версии V8 и допускает отдачу свыше 800 л.с., однако Mercedes-AMG эту цифру не подтверждала. Поэтому пока надежной точкой отсчета остается GT 63 PRO 4MATIC+ с 4,0-литровым V8 мощностью 612 л.с. и 850 Нм.
По внешности видно, что новая экстремальная версия будет заметно серьезнее PRO. У тестовой машины есть крупные канарды, вентиляционные прорези, развитые воздуховоды, массивное крыло и колеса с центральной гайкой. Ранее прототипы также замечали с боковым выпуском и заметно переработанной задней частью.
Все это указывает на ставку на дополнительную прижимную силу и снижение массы. Но точные показатели аэродинамики, масса автомобиля и изменения шасси пока официально не раскрыты.
Mercedes-AMG ранее показывала Concept AMG GT Track Sport как проект для новых рекордов и возможное расширение семейства GT с V8. Нынешние испытательные машины выглядят развитием именно этой идеи в сторону дорожной версии, однако производитель пока не опубликовал финальную спецификацию.
Для России новинка не совсем абстрактна. Обычный Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ 2026 года уже предлагается через альтернативные каналы примерно за 33 млн рублей. Экстремальная версия почти наверняка окажется заметно дороже, но российскую стоимость сейчас прогнозировать рано.
