Миллион рублей скидки на новый автомобиль звучит как начало распродажи, но сентябрьские прайсы показывают другую картину. Российский рынок не перешел к массовому снижению цен: производители и дилеры точечно поддерживают отдельные модели, прошлые годы выпуска и дорогие комплектации, причем одна рекламная цифра часто складывается сразу из нескольких программ.
Хороший пример — KGM Rexton. Рекомендованную стоимость внедорожника снизили, а на отдельные версии одновременно действует прямая выгода в 1 млн рублей. Но рекламный минимум становится еще ниже после trade-in. Поэтому миллион здесь действительно является скидкой непосредственно на автомобиль, а последующие сотни тысяч уже требуют выполнения дополнительных условий.
У Jetour T1 масштаб совсем другой. На автомобили 2026 года в комплектациях Prestige и Premium появилась прямая скидка 90 тыс. рублей. Это лишь около 2% от РРЦ. При сдаче машины в trade-in итоговая выгода может стать заметно больше.
Geely также использует многоступенчатую схему. Для электрического EX5 и гибридного EX5 EM-i специальная выгода составляет 50 тыс. рублей. Более крупные рекламные скидки формируются уже вместе с кредитными и trade-in-программами.
У TANK 500 City Premium прямая скидка выросла до 400 тыс. рублей. Но минимальная рекламная стоимость дополнительно предполагает сдачу автомобиля в trade-in, причем еще одна выгода предусмотрена для владельцев машин определенных брендов.
Отдельная категория — временная расчистка склада. «Москвич» снизил стоимость M70 Drive на 560 тыс. рублей, но акция ограничена конкретной комплектацией и сроком действия. У Changan скидка 100 тыс. рублей на UNI-K касается автомобилей 2024 года выпуска.
Получается, сентябрьский дисконт все сильнее работает как инструмент управления остатками, а не как единое снижение рынка.
«Чаще всего максимальные скидки можно получить только на не самые ходовые модели и дорогие комплектации. Осенью больше их не станет», — подчеркнул глава «Автостата» Сергей Целиков.
При этом конец сентября способен дать отдельные дополнительные предложения на залежавшиеся автомобили.
«Стимул для дилеров уступить в цене модели 2024–2025 годов выпуска может появиться в конце сентября, когда будут подводиться итоги квартала», — предположил коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев.
Есть и еще одно расхождение. По оценке директора департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, скидки на официальные автомобили из наличия в сентябре скорее будут сокращаться, тогда как для машин параллельного импорта дисконт способен увеличиться еще примерно на 2–5%.
Уже сейчас один крупный дилер предлагает скидки на параллельно ввезенные Volkswagen: по 600 тыс. рублей на Talagon, Teramont X, Teramont Pro и Tavendor, 400 тыс. на Tiguan R-Line и 300 тыс. на Tharu XR.
Поэтому сравнивать сентябрьские предложения только по слову «скидка» почти бессмысленно. Перед покупкой нужно разделить как минимум РРЦ, прямую безусловную выгоду, trade-in, кредитную программу и дилерский бонус. Только после этого становится видно, насколько конкретный автомобиль действительно стал дешевле.
