Nissan переносит испытания автономного вождения из плоскости «может ли машина ехать сама» в более сложную область — готовы ли люди реально пользоваться таким транспортом. В Кембридже стартует проект ADventure стоимостью £3 млн, который должен закончиться демонстрацией пассажирского автономного сервиса на дорогах общего пользования.
Проект возглавит европейский технический центр Nissan совместно с Warwick Manufacturing Group и PAVE UK. В качестве испытательной машины используют специально оборудованный Nissan Leaf 2022 года с разработанной компанией системой автономного вождения. Этот автомобиль уже применялся в предыдущих британских исследовательских программах Nissan.
Однако ADventure отличается от обычного дорожного теста. Инженеры будут изучать сразу три направления: работу автомобиля в реальном трафике, интеграцию беспилотного сервиса в существующую транспортную систему и отношение потенциальных пассажиров. В исследование планируют вовлекать жителей, пассажиров и местные органы власти. Один из сценариев, который приводит сама Nissan, — поездка человека, не способного самостоятельно управлять автомобилем, к врачу.
Выбор Кембриджа тоже не случаен. Город уже использовался для исследований автономного транспорта, а Nissan хочет проверить технологию за пределами Лондона и в итоге получить модель сервиса, которую можно будет переносить в другие британские города. PAVE UK здесь отвечает в том числе за работу с общественным доверием — организация ранее уже привлекала жителей к обсуждению безопасности и ограничений беспилотных машин.
Важно, что речь пока идет об исследовательском проекте, а не об объявлении полноценного коммерческого роботакси Nissan. Финальным этапом станет дорожная демонстрация. В Великобритании для подобных пассажирских проектов уже создан отдельный разрешительный механизм: с 2026 года местные власти участвуют в согласовании автоматизированных пассажирских сервисов, включая испытания машин, предназначенных для автономного движения.
Именно поэтому ADventure интересен не новым набором датчиков на крыше Leaf. Технологическая часть у Nissan развивается больше десяти лет через проекты HumanDrive, ServCity и evolvAD. Теперь проверяется следующий барьер: сможет ли автономная машина превратиться из инженерного прототипа в транспортную услугу, которой обычный пассажир действительно согласится воспользоваться.
