Рамные автомобили Oting заметно дешевеют после выхода на вторичный рынок. По расчетам финансового маркетплейса «Сравни», разница между средней ценой нового Paladin и подержанного экземпляра достигает 1,14 млн рублей, или 27%.
В исследовании среднюю цену нового Paladin оценили в 4,215 млн рублей. Машины с пробегом до 70 тыс. км в объявлениях стоят в среднем 3,075 млн. Для Palasso разница похожая: 4,04 млн против 2,945 млн рублей, то есть около 1,095 млн и те же 27%.
Однако здесь есть важная оговорка. «Сравни» специально использовало рекомендованные цены новых автомобилей без скидок и специальных предложений. Между тем сейчас официальный Oting продает Paladin с прямой выгодой 700 тыс. рублей: актуальные цены начинаются с 3,16 млн и доходят до 3,87 млн рублей в зависимости от версии.
Если сравнивать среднюю цену этих актуальных предложений с указанными «Сравни» 3,075 млн рублей за подержанный Paladin, разрыв получается уже порядка 15%, а не 27%. Это не означает, что каждый владелец потерял именно столько: реальный результат зависит от того, по какой цене конкретную машину покупали новой, ее комплектации, пробега и состояния.
У Palasso действует аналогичная схема. Официальный дистрибьютор указывает цену от 3,61 млн рублей с максимальной прямой выгодой 300 тыс. рублей, тогда как в расчете «Сравни» использована средняя РРЦ 4,04 млн.
В «Сравни» слабую остаточную стоимость связывают в том числе с невысокой известностью марки и меньшей ликвидностью по сравнению с Haval и Tank. Для покупателя машины с пробегом это может быть преимуществом — рамный автомобиль удается взять заметно дешевле новой машины. Для первого владельца, наоборот, быстрая перепродажа способна оказаться менее выгодной.
